只見線 会津越川駅 JR只見線不通区間探訪記5 2020/6 2020年梅雨の真っただ中、只見線の不通区間の駅を実際に訪ねてきた。長く止まっていた時がゆるやかに動き出そうとしている、只見線の「今」をお伝えする。 不通区間の駅は全部で6つある。ここで紹介するのは「会津越川（こすがわ）駅」だ。 駅名所在地運行状況会津川口駅福島県大沼郡金山町本名（ほんな）駅福島県大沼郡金山町不通... 2020年7月6日
只見線 会津横田駅 JR只見線不通区間探訪記4 2020/6 2020年梅雨の真っただ中、只見線の不通区間の駅を実際に訪ねてきた。長く止まっていた時がゆるやかに動き出そうとしている、只見線の「今」をお伝えする。 不通区間の駅は全部で6つある。ここで紹介するのは「会津横田駅」だ。 駅名所在地運行状況会津川口駅福島県大沼郡金山町本名（ほんな）駅福島県大沼郡金山町不通会津越川（こ... 2020年7月5日
只見線 会津大塩駅 JR只見線不通区間探訪記3 2020/6 2020年梅雨の真っただ中、只見線の不通区間の駅を実際に訪ねてきた。長く止まっていた時がゆるやかに動き出そうとしている、只見線の「今」をお伝えする。 不通区間の駅は全部で6つある。ここで紹介するのは「会津大塩駅」だ。 駅名所在地運行状況会津川口駅福島県大沼郡金山町本名（ほんな）駅福島県大沼郡金山町不通会津越川（こ... 2020年7月1日
只見線 会津塩沢駅 JR只見線不通区間探訪記2 2020/6 2020年梅雨の真っただ中、只見線の不通区間の駅を実際に訪ねてきた。長く止まっていた時がゆるやかに動き出そうとしている、只見線の「今」をお伝えする。 不通区間の駅は全部で6つある。ここで紹介するのは「会津塩沢駅」だ。 駅名所在地運行状況会津川口駅福島県大沼郡金山町本名（ほんな）駅福島県大沼郡金山町不通会津越川（こ... 2020年7月1日
只見線 会津蒲生駅 JR只見線不通区間探訪記1 2020/6 2011年（平成23年）7月の新潟・福島豪雨災害により、JR只見線は甚大な被害を受けた。3つの橋梁の流出や線路の崩壊など簡単には復旧できない状況となり、只見駅から会津川口駅までの27.6kmの区間は代行バスでの運行となった。 只見線の全線開通には莫大なコストがかかることから存続そのものが懸念されたが、2017年6月にJ... 2020年6月30日
ローカル鉄道 自然に還る鹿背山トンネル 大仏線番外編 奈良県奈良市から京都府木津川市にかけて、明治の半ばに9年だけ走行していた大仏線という路線があった。大仏線の廃線跡をたどる探検ウォークを計画し、事前にいろいろと調べていた時、鹿背山（かせやま）トンネルの話を耳にした。軟弱な地盤を掘削するのが難しく、大変な難工事だったらしい。 関連記事 https://soloppo.co... 2020年6月7日
ローカル鉄道 明治の大和路をゆく幻の鉄道「大仏線」後編 明治の時代、わずか9年という短命で終わった「大仏線」跡を訪ね歩く旅。前編ではJR奈良駅前をスタートし、県道44号線を北に進んで遺構を見てきた。後編の今回は、井関川を越えて県道44号線と別れ、京都の里山へ続く急坂を上り始めたところからスタートしよう。 https://soloppo.com/daibutsu1/ ... 2020年6月7日
ローカル鉄道 明治の大和路をゆく幻の鉄道「大仏線」前編 100年以上も昔のこと、JR奈良駅と加茂駅を直接つなぐ路線があった。路線距離はわずかに9.9km、途中駅は「大仏駅」1つのみ。大仏線（大仏鉄道と呼ばれることも）と呼ばれたこの路線は、1898年（明治31年）の開業から9年4か月で消え去った、幻の路線である。 廃線になった1907年（明治40年）に、レールや駅舎の撤去が始... 2020年6月4日
いろんな場所 鉄塔と水田のある風景 ～田植えの季節～ 先日、太平洋セメント東松山専用線の廃線ウォークに行った帰り、帰りの車窓から広々とした水田が見えた。まだ水を張ったばかりなのか、苗はなく、水面が鏡のように周囲に立ち並ぶ鉄塔の風景を映し出していた。 あまりにも見事だったので、数日後に写真を撮りにでかけたが、もう田植えが完了した後だった。車窓から見たのが3日前だから、田... 2020年5月24日
太平洋セメント専用線 太平洋セメント東松山専用線 小ぬか雨の廃線探訪 後編 前編・中編と、太平洋セメント（旧日本セメント）専用線の廃線跡をたどってきた。後編の今回は、いよいよ終点「高本駅」を目指す。 前回までの話はコチラ https://soloppo.com/takasaka2/ 廃線跡は、下の地図㉕から㉔までの細い道だ。東松山市が2016年からウォーキングルート「まなびの道」を整備する計... 2020年5月24日
