到達：2024年3月
難易度：■■□□（初級）
馬島（うましま）の4灯台、2つをクリアしたので、次は小浦埼灯台（こうらさきとうだい、愛媛県今治市）に向かう。
馬島がどこにあるか、なぜ灯台密度が高いのか、今治から馬島への行き帰り行程、などはこちらで書いている。
一つ前の来島洲ノ埼灯台はこちら。
来島洲ノ埼灯台に行ったあと、階段下の草地を経て、広い道路まで戻ってきた。
エレベーターとは反対の、右方向に坂をくだっていくと、海岸に出る。
左に曲がると、この島唯一（かな？）のトンネルがある。トンネル内でもクルマがすれ違えるほどのりっぱなトンネルだ。
人家のない馬島の北半分に来るためのトンネルがなぜ必要？と思ったのだが、建設したのは、しまなみ海道と同じく本州四国連絡橋公団。やはり馬島インターチェンジ（馬島関係者しか利用できない）に行くために道を整備したんだね。
トンネルをくぐると、小浦埼灯台への登り口がある。ここもただの草地に見えるが。
その道はこんな感じ。
道なのかどうか、ギリギリで見分けられる感じだ。そういえば、馬島には「灯台はこっち」という案内板はどこにもなかったな。
結構キツいのぼりが終わると、道が平坦になる。ただ土が流れて、路面が傾斜してしまっているところがある。
同じ場所を、通りすぎてから振り返ったところ。崖がそれほど急ではないので、滑り落ちても命にかかわるようなことはなさそうだが、慎重に歩くのに越したことはない。
来島洲ノ埼灯台に向かう道と近い感じだが、こっちの方が微妙に歩きにくい気がする。
ちょっと開けた場所に出た。退息所のような建物があったのか、それとも後年に広場を作ったのか。
何かの碑だろうか。何が掘られていたのかまったくわからないが。
そして、その先に灯台の姿が…。
小浦埼灯台に到着。トンネルを出たところから10分ぐらい。初点灯は1960年（昭和35年）で、ナガセ鼻灯台の1年前だ。形は、1970年（昭和45年）初点灯の火埼灯台（鹿児島県肝付町）に似ている。
だが、楕円形のドアが2つあるのはなんで？ 内部が2つの部屋に分かれているのかな。庇の高さが微妙に違うのもふしぎだが、右半分があとで増設されたという感じもしない。
銘板は初点灯年月がない、灯台名だけで、しかも「埼」ではなく「﨑」の字が使われている。細かいことだが、いろいろと謎の多いつくりになっている。
灯台の先にもう少し行ける。ここが“小浦崎の先端”というわけだな。
そこから灯台を見上げると、なかなかカッコイイ。
馬島西側の海峡から見るとこんな感じ。馬島4灯台の中で、船から一番よく見られているかもしれない。
同じ道を引き返し、しまなみ海道をくぐると、馬島港に出た。
すでに向こう側にウヅ鼻灯台が見えている。ウヅ鼻灯台のクエストは、この馬島港からスタートしよう。
