鉄道・駅– category –

　　わたらせ渓谷鉄道、各駅を順に旅するの第9回。 前回の記事はコチラ https://soloppo.com/basha/ 　　　　神戸（ごうど）駅から乗車したトロッコ列車、終点の間藤（まとう）駅まで残りはあと3つだ。澄んだ深緑の渡良瀬川の水の流れが目に入る。 クリッ...

　　 わたらせ渓谷鉄道、各駅を順に旅するの第8回。 前回の記事はコチラ https://soloppo.com/bandou 　　坂東カーブを過ぎると、まもなく進行方向に吉ノ沢架樋（よしのざわかけひ）が現れる。風化した花崗岩（かこうがん）からの砂や大量の雨水を防ぐため...

わたらせ渓谷鉄道、各駅を順に旅するの第7回。 前回の記事はコチラ https://soloppo.com/kusaki/ 　　ずいぶん長いことライターをやっているのに、タイトルや小見出しといった、キャッチーなコピーを作るのが本当に苦手だ。今回のタイトルも、我ながらひど...

わたらせ渓谷鉄道、各駅を順に旅するの第5回。前回と今回の2回に分けて春の神戸（ごうど）駅を紹介する。 前回の記事はコチラ https://soloppo.com/goudo1/ 　　次の下り列車が到着するまで少し時間があるので、外を歩いてみることにした。検札は列車内で...

　　 わたらせ渓谷鉄道、各駅を順に旅するの第4回。今回と次回の2回に分けて春の神戸（ごうど）駅を紹介する。 前回の記事はコチラ https://soloppo.com/200405-hinode/ 　　わたらせ渓谷鉄道は、非電化の全線単線の鉄道だ。駅の中に2線以上の線路があり、...

　　わたらせ渓谷鉄道、各駅を順に旅するの第3回。今回は鉄道から少し離れて歴史に消えた廃校の話をしたい。 前回の記事はコチラ https://soloppo.com/200405-mizunuma/ 　中野駅をでた列車は、やがて小中（こなか）駅に到着する。山間を流れる渡良瀬川に...

　　　わたらせ渓谷鉄道、各駅を順に旅するの第2回。本宿（もとじゅく）駅を出発し列車に枝を伸ばす樹々をくぐるように進んでいくと、突然景色が一変する。車窓が一面の桜で埋め尽くされ、視界が薄桃色に染まる。 桜並木の後方に 「黒保根運動公園」 があ...

　　わたらせ渓谷鉄道は、群馬県桐生市から栃木県日光市まで山間の渓谷沿いを走る第三セクターの鉄道だ。古くは、1911年（明治44年） に足尾銅山から産出される鉱石を輸送するために開業した足尾鉄道をルーツとする。駅の数は全部で17で、有人駅は相老（あ...

今回は、大井川鐡道探訪記の番外編として、大井川と鉄道に関わる今昔物語について紹介する。 水戸黄門で知った大井川 地理的素養も歴史的素養も驚くほど乏しい私でも、大井川が静岡県を流れる川で大変水量が多く、東海道屈指の難所であったことは知ってい...

　 　 　 これまでの旅 八高線が一部不通　小川町駅で途方に暮れる 　 寄居駅に降り立った直後から、なんだかひどく懐かしい感覚がわきあがってくる。都心から離れた駅ということももちろんある。でもそれだけじゃない。駅舎全体の雰囲気もあるが、最も既...