makimuraakiko– Author –

　 　 　 JR青梅線。青い梅とかいて「おうめ」と読む。 青梅線の青梅から奥多摩までの区間（13駅）には、東京アドベンチャーラインという別名がある。実際に乗車してみると、東京とは思えない自然あふれる場所で、登山口や渓谷などへのアクセスもよく非日...

　青梅（おうめ）鉄道が、立川から青梅まで開業したのは1894年（明治27年）のこと。青梅から奥多摩方向に順次延伸し、社名を青梅電気鉄道に変更した1929年（昭和4年）に、二俣尾（ふたまたお）から御嶽（みたけ）までが開通。同年、軍畑（いくさばた）停留...

　 　 　 　 取材でやってきた男鹿半島の入道埼灯台。前編では灯台の上部、灯室に登ったところまでお伝えした。 後編は、灯室の上にあるレンズを見学するところからスタートだ。 　 ★前編はコチラ https://soloppo.com/220508-nyuudou-1/ 　 　　 　 ●普段...

　 　 　 はじめて「円筒分水」を知ったのは、ネットの何かの記事だった。 漢字の面白さと、実際の現物の美しさとですっかりファンになってしまった。 かんがい用水としての役目がメインの場合は、水が潤沢にあふれる期間は限られる。田植えの始まる時期が...

　 　 　 　 3月の初旬、埼玉から日帰りで秋田に行ってきた。目指すのは、男鹿（おが）半島の西北端にある入道崎（にゅうどうざき）。この岬に立つ入道埼灯台（にゅうどうさきとうだい）が今回の目的地だ。 埼玉から秋田へ日帰りというのは、もったいない...

　 　 　 わたらせ渓谷鉄道は何度か訪問していて、何本か記事をアップした。 今回は、これまで撮影した写真や動画で構成した、5分程度の動画を作成してみた。写真と文字だけの記事とはまた違う、五感に訴えかけるような癒し動画に仕上がったと思うので、ぜ...

　 　 　 横浜の埋め立て地「新港ふ頭」に、大正時代に造られた古いクレーンがある。 工事現場で見かけるような背の高いクレーンではなく、武骨でがっしりとした、いかにもパワフルな顔つきをしたジャイアント・カンチレバークレーンだ。金槌のようなフォ...

　 　 　 　 明治から大正・昭和初期において、日本の鉄道は大きな変革と技術的な進化を遂げた。当初は諸外国の技術的支援が必要だったため、鉄道敷設に欠かせない橋は海外からの輸入に頼っていた。 官設鉄道（戦前の日本で国が管轄していた鉄道）ではイギ...

　 　 　 2021年の10月の終わり。名前からして山深さを感じる、和賀仙人駅を訪問した。 訪問記事はコチラ↓ 姉妹サイト「風に吹かれて無人駅」和賀仙人駅 　 　 誰もいないホーム横の待避線のような場所に、ユニオン建設の除雪車が静かに停車していた。 不...

　北上線は、岩手県の北上から秋田県の横手までの61.1kmの路線だ。北上盆地を南北に走る東北本線と横手盆地を走る奥羽本線をつなぐ路線で、奥羽山脈を横断して東西に列車は走る。和賀仙人駅は、黒沢尻（現在の北上）を起点とする東横黒軽便線の駅として現...