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廃線– tag –

  • 橋梁

    支笏湖、山線鉄橋の謎を解け 鉄道技師ポーナルのレガシー

        北海道千歳市にある支笏湖(しこつこ)は、周囲約40kmのカルデラ湖だ。最深部363mと深さがあるため、湛える水量は多く琵琶湖に次いで第2位だという。 以前から支笏湖に行ってみたいと思っていた。美しい支笏湖ブルーを見たいというのもあるが、そこ...
    2025年1月3日
  • 廃線・産業遺産

    里見砂利山線 線路跡にレールが残っている!?

               昔活躍していた古い鉄道路線の中でも、森林鉄道とか専用線がすごく好きだ。鉄道の通常路線から分岐して、工場などに専用の線路が敷かれたもので、運搬するモノはいろいろだが、トラック輸送が主流になるまで多くの専用線が存在した。 ...
    2021年3月7日
  • 廃線・産業遺産

    車窓から見る奥羽北線時代の旧レンガトンネル 

        2020年の9月末に青森と秋田両県を旅した。行きたい場所はいくつもあったが、ローカル線の本数は少なく、どこをどのように巡るか、計画を立てては練り直すを繰り返した。最終的に訪問地を決定できず、旅の途中で2択3択の余地を残す旅となった。 そん...
    2020年10月1日
  • 廃線・産業遺産

    キリンビール栃木工場跡地の今 撤去が進む専用線跡

    緊急事態宣言が発出される数日前、コロナ禍で世の中が混沌としている2020年(令和2年)4月2日、医療機器製造販売メーカーのマニー(本社:栃木県宇都宮市清原工業団地)が、2010年(平成22年)10月に閉鎖されたキリンビール旧栃木工場跡地を取得し、本社機...
    2020年8月14日
  • 鉄道・駅

    経営合理化の余波で生まれた「貨車改造」 ローカル線駅舎への再生

        日本国有鉄道(通称:国鉄)が分割民営化されたのが1987年(昭和62年)の4月。「JR」という新しい呼び名に慣れずついつい日常会話の中で「国鉄」と言ってしまう、そんな覚えがある方も多いだろう。 経営合理化の波が押し寄せたその時代、影響を受け...
    2020年8月2日
  • 廃線・産業遺産

    【後編】旧入間川橋梁 土木遺産を訪ねて~西武池袋線

         前回につづき、旧入間川橋梁の話をしていきたい。 https://soloppo.com/190811iruma1/   川岸から橋を眺めると、橋桁を支える橋脚がみえる。手前が木の茂みでみえにくいが、全部で5つだ。下の写真では左手が上流にあたるのだが、橋脚の上流側に...
    2020年7月30日
  • 廃線・産業遺産

    【前編】旧入間川橋梁 土木遺産を訪ねて~西武池袋線

         残暑が続く中、日本列島お盆休み。台風もくるようなので、 お休みの方も、そうでない方も、どうぞお気を付けください。 私といえば、日曜日、35度を超える猛暑の中で入間川へお出かけ。といっても水浴びとかじゃなく、大正時代に作られた土木遺産...
    2020年7月30日
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