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　JR東日本の津軽線（青森～三厩）の終点であり、津軽半島最北端の駅。いつか必ず行こうと思っていたが、2022年夏の豪雨災害で、現在は蟹田から三厩までが不通となり運休している。このまま不通区間廃線案も見え隠れする中、車で三厩駅を訪問した。　 基本...

　津軽鉄道の起点駅「津軽五所川原（つがるごしょがわら）」から2つ目の駅。開業当初は地名に由来した駅名だったが、後に県立五所川原農林高等学校（通称：五農校）の新校舎が駅の南東にできたことにより、駅名を改称している。 　 基本情報 □路線　　津軽...

　1988年（昭和63年）から1989年（平成元年）にかけて、地域振興の目的で実施された「ふるさと創生事業」。青森県の木造町（現つがる市）は、地元の亀ヶ岡遺跡から発掘された遮光器土偶をモチーフに、木造（きつくり）駅と巨大な土偶を合体させた駅舎を造...

　青函トンネルが完成し、供用開始した年に青函トンネル竜飛斜坑線が開業。青函トンネル工事用の斜坑を利用したケーブルカーで、鉄道事業法に基づき運営されている。2023年現在、地上の青函トンネル記念館駅と、海面下140mにある体験坑道駅の2駅を結ぶ。駅...

　津軽半島の中央部を縦貫する津軽鉄道。毘沙門（びしゃもん）駅は、起点の津軽五所川原から4つ目の駅だ。鉄道林に囲まれた秘境感漂う駅だが、隣には高齢者施設があり、駅の南側を通る道は意外に行き交う車もそこそこある。毘沙門という地名が駅名の由来と...

　世界自然遺産に登録されている白神山地。その麓に位置しブナの原生林の中に点在する、大小30を超える湖の総称が十二湖だ。2005年からは現在の新駅舎となり、観光の拠点として、産直施設や観光案内所なども設置されている。原則無人駅だが、一部有人の時...

　JR五能線の中でも難読駅として知られる艫作駅。つい「ろさく」とか「ろつくり」などと読んでしまうが、「へなし」と読む。駅が立つ場所が舮作（「舮」は略字）という地名であることに由来する。当駅は、五能線が全線開通した年に開業。駅舎は老朽化によ...

　深浦はJR五能線の中でも要となる駅だ。秋田県の東能代（ひがしのしろ）から青森県の川部をつなぐ五能線は、当時の陸奥鉄道・五所川原線と能代線が少しずつ延伸し、最終的に1936年（昭和11年）に深浦で全線開通となった。深浦駅が完成したのは、五所川原...

　　司馬遼太郎氏の「街道をゆく3　陸奥（むつ）のみち」に、「どこかの天体から人がきて地球の美しさを教えてやらねばならないはめになったとき、一番にこの種差（たねさし）海岸に案内してやろうとおもったりした。」とある。それほどに美しい種差海岸は...

　　ウミネコの繁殖地として有名な蕪島（かぶしま）から徒歩15分ほどの場所にある最寄り駅。「鮫（さめ）」という名前がなんとも印象的だが、早朝と夜間は駅員がいないため、「ときどき、無人駅」としてカウントした。八戸線は、青森県八戸市の八戸から岩...